轉向杆的工作原理是將（jiāng）轉動（dòng）方向盤產生的扭矩通過轉向（xiàng）杆傳遞給前輪（lún），實（shí）現方向調節。 一般來說前輪（lún）轉向盤轉一圈的時間約（yuē）為30ms,而（ér）後輪轉（zhuǎn）向盤轉一圈的時間（jiān）約為5ms。轉向拉杆的工作原理是通過打方向盤所產生的力矩,通過轉向拉（lā）杆傳遞到前輪（lún）上,實現（xiàn）方向（xiàng）調節。

轉向拉杆的轉向精準（zhǔn）,拉升力矩的大小可（kě）以通（tōng）過轉向拉杆的拉（lā）杆的拉力來控製。轉向拉杆的拉杆的拉力可以通過轉向拉杆的上下調節來控製。當打算把轉向拉杆拉升到一定的（de）高度的時候,拉杆轉動的角度就可以調節。通過調節轉（zhuǎn）向拉杆上麵的拉線(或（huò）螺母),可以（yǐ）調節轉（zhuǎn）向拉（lā）杆的轉速,從而在一定程度上改變了車輛的轉向,但是由於轉向拉杆（gǎn）上麵的拉鉤會影響車輛的轉向,所以拉杆上麵有一個調（diào）節螺母,可以更好的調節車輛轉向。

由於目前沒（méi）有一個（gè）統一的標準,所以（yǐ）不可能達到標準。但是通過轉向拉杆上麵的拉鉤,實現轉（zhuǎn）向的目（mù）的。轉向拉杆（gǎn）的轉向比較簡（jiǎn）單,所以比較適合一些新手駕（jià）駛。但是由於轉向拉杆通常隻能向一側轉向,所以在駕駛（shǐ）轉向拉杆時,一定要注意控製轉向拉杆的（de）轉向（xiàng）。轉向拉杆（gǎn）的缺點也（yě）很明顯,由於轉向拉杆是通過拉線來改變車輛的轉向,從而也在一定程度上影響了車輛的轉向。 在拉動轉向拉杆的同時,還應該拉（lā）動方向盤,通過方向盤的回（huí）轉來調整方向。這是（shì）因為方向盤是由鋼材製成的,而方向盤回轉的力會通過手柄傳遞（dì）給駕駛員,從而調整汽（qì）車的行駛方向。而拉動轉（zhuǎn）向拉杆就會通過拉動方向盤（pán）的力傳遞,從而調整汽車的轉向。