轉向杆的工作原理是將轉動方向盤產（chǎn）生的扭矩通過轉向杆傳遞給（gěi）前輪，實現方向調節（jiē）。 一般來說前輪轉向盤（pán）轉一圈的時間約為30ms,而後輪轉向盤轉一圈的（de）時間約為（wéi）5ms。轉向拉杆的（de）工作原理是通過打方向盤（pán）所產（chǎn）生的力矩,通過轉向拉杆傳遞到前輪上,實現方向調節。

轉向拉（lā）杆的轉向精準,拉升力矩的大小可以通過轉向拉杆的拉杆的拉力（lì）來（lái）控製。轉向（xiàng）拉杆的拉杆的拉力可以通過轉向拉杆的（de）上下（xià）調節來控製。當打算把轉向拉杆（gǎn）拉升到一定的高度（dù）的時候,拉杆轉動的角度就可以調節（jiē）。通過調節（jiē）轉（zhuǎn）向拉杆上麵的拉線(或螺母),可以調節轉（zhuǎn）向拉杆的轉速,從而在（zài）一定程度上改變了車輛的轉向,但是由於轉向拉杆上麵的拉鉤會影響車輛的轉向,所以拉杆上麵有一個調節螺母,可以（yǐ）更好的（de）調節車輛轉向。

由於目前沒有一（yī）個統一的標準,所以不可能達（dá）到標準。但是通過轉向拉杆上（shàng）麵的拉鉤,實現轉向的目的。轉向拉杆的轉向比較簡單,所以（yǐ）比較適合一些新手駕駛。但是由於轉向拉杆通（tōng）常隻（zhī）能向一（yī）側轉向,所以在駕駛轉向拉杆時,一定要注意控製轉向拉杆的轉向。轉向拉杆的缺點也很明（míng）顯,由於轉向拉杆是通過拉（lā）線來（lái）改變車輛（liàng）的轉向,從而也在一定程度上影響了車輛的（de）轉向。 在拉動轉向拉杆的同時,還應該拉動方向盤,通（tōng）過方向盤的回轉來調整方向。這是因為（wéi）方向盤是由鋼材製成的,而方（fāng）向（xiàng）盤回轉的力會通過手柄傳（chuán）遞給駕駛員,從而調整汽車（chē）的行駛方向。而拉動轉向拉杆就會通過拉動方（fāng）向盤的力（lì）傳遞,從而調（diào）整汽車的轉向。