汽車中的搖臂實際（jì）上是一個（gè）雙臂杠杆，用來將推杆傳來（lái）的力改變方向，作（zuò）用於（yú）氣門杆端以（yǐ）推開氣（qì）門。搖臂的（de）兩邊臂長的比值稱為（wéi）搖臂比（bǐ），搖臂比（bǐ）約為1.2~1.8，其中長臂一端是用來推動氣門的。搖臂（bì）頭的工作表麵一般（bān）製成圓柱形，當搖臂擺動時可沿氣門杆端麵滾滑，這樣可以使兩者之間的（de）力盡可能沿氣門軸線作用。搖臂內還（hái）鑽（zuàn）有潤滑油（yóu）道和油孔。在搖臂的短臂端螺紋孔中，旋入用以調節氣門間隙的調整螺釘，螺釘（dìng）的頭球與推杆頂端的凹球座相接觸。