1、換向器（qì）漏油主要是由於箱體內壓力（lì）增加所引起，因此換向器漏油應設有相應的通風罩，以實現（xiàn）均壓（yā）。通（tōng）風罩不能太小，較簡便的（de）檢查方法是打開通風罩上蓋，換向器漏油以高速連續運轉五分鍾之後，用手摸通風口，感到壓差很大時，說明通風罩小，則應改大或升高通風罩。

2、要使（shǐ）灑在箱體內壁的油盡快流回油（yóu）池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸（jiàn）沿軸頭浸出來。

如在換向器漏油軸頭設計有油封圈，或在換（huàn）向器漏油上蓋位於軸頭處粘一半圓槽，使濺到上（shàng）蓋的油順半圓槽（cáo）兩頭流到下箱。

3、 改進軸封結構

（1）輸出軸為半軸的換向器漏油軸封（fēng）改進

將十字（zì）轉向器解體，拆（chāi）下聯軸器，取出換向器漏油軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一（yī）側（cè）向（xiàng）裏。回裝時，如果端蓋距聯（lián）軸（zhóu）器內側端（duān）麵 35 mm 以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出（chū）損壞的油封，將備用油（yóu）封推入端蓋，從而（ér）省去了解體換向器漏油、拆連軸器等費時（shí）費力的工序。

（2）輸出軸為整軸（zhóu）的轉向（xiàng）器軸油封改（gǎi）進

為減少工作量、簡化（huà）安（ān）裝程序，設計了一種（zhǒng）可剖分式端（duān）蓋，並（bìng）對開口式油（yóu）封進行了嚐試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將卡簧取出，將油封鋸（jù）斷呈開口狀，從開口處將油封（fēng）套在軸上，用粘（zhān）接劑（jì）將開口對接（jiē），開（kāi）口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、 采用高分子複合（hé）材料高分子複合材料（liào）是以高分子聚（jù）合物、金（jīn）屬或（huò）陶（táo）瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑（jì）、固化促（cù）進劑的作用下複合而成的材料。

各種材料（liào）在性能上互相（xiàng）取長補短，產生協同效應，使複合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘（zhān）接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修複以及各種化學儲罐、反應罐（guàn）、管道的化學防腐保護及（jí）修（xiū）複。

對於換（huàn）向器漏油靜密封點泄漏可采用高分子（zǐ）複合（hé）材料和技術現場治理滲漏，不用（yòng）拆卸。如果換向器漏油（yóu）運轉中靜密封點漏油，可用表（biǎo）麵（miàn）工程技術的油麵緊急修補劑粘堵，從（cóng）而達到消除漏油的目的。